常益长高铁正线全长157公里常益长高铁,其中我市境内长约66公里。2018年以来,完成了征地拆迁实物量核实调查和数据测算汇总等前期工作。2018年12月27日,国家发改委专题调度高铁建设,将常益长在内的4条铁路专线作为精准补短板项目提出了加速推进的要求,明确要求常益长高铁要在今年一季度实质性开工。会上通报了项目近期进展情况,相关部门及沿线区县政府、管委会有关负责人作表态发言。
副市长汤祚国指出,常益长高铁的建设是常德人民期盼已久的大事,当前要统一思想,明确责任,强力推进,落实好区县政府的主体责任,做到任务下沉;要严格按时间节点完成征地拆迁任务,确保施工单位尽快进场施工。
呼南高铁为什么不走长沙?
深研规划城建,关注教育,买房上学就看老左说长沙(公号同名)。
看了好几个高赞的答案,都说的很好,但都没有说到点子上。
1、呼南高铁,就是呼和浩特–南宁的高速铁路,是国家八纵八横干线中的其中一纵,线路全长约2300公里,设计时速250~350km/h。具体的路线为:呼和浩特–大同–太原–长治–焦作–郑州–南阳–襄阳–宜昌–常德–益阳–娄底–邵阳–永州–桂林–柳州–南宁 。
2、取直原则是重要原则,但不是铁律。比如走郑州就是拐个大弯,当然有河南有洛阳支线作为补充,比如从襄阳到常德,走荆州更加直线,却走宜昌。因此如果走长沙对长沙有利,铁定走长沙。
3、走长沙,而不是从益阳直接南下娄底、邵阳,只会削弱益阳、娄底、邵阳等城市的交通优势,而不会强化长沙的较有优势,是一个有百害而无一利的方案。
因为即便不走长沙,长沙也可以通过渝长厦高铁到益阳与呼南高铁连通,也可以通过沪昆高铁到娄底与呼南高铁连通,长沙是没有任何损失的。
如果走长沙,那么常德到益阳到长沙与渝长厦共线,怎么从长沙到南宁?要么走衡阳与京广高铁共线,要么走娄底与沪昆高铁共线,两个方案成本都低,大部分不需要重新建设,但是益阳,娄底的交通优势得不到强化,湖南的高铁格局没有升级,高铁历程没有增加,湖南人可不傻!
各位看官,你怎么看,欢迎交流探讨?
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