苏伊士运河塞船原因,长达400米的集装箱船被困苏伊士运河事故原因、施救过程和影响

3月23日,属于埃及并连接红海和地中海的苏伊士运河被400米集装箱船Ever Given搁浅封锁苏伊士运河塞船原因。

导致目前有276艘船停了下来,无法继续其航行。 由于该事件,运河公司遭受了巨大的损失。

起因23日清晨,在苏伊士湾等待通过运河的集装箱船Ever Given登上两名领航员。 该船航程为从马来西亚的丹戎贝拉帕斯港口通过运河开往地中海,然后前往荷兰鹿特丹。

Ever Given是这个船队中的第五艘,船队一共15艘。 苏伊士湾部分的交通是单向的(也就是说,对向来的的船只必须先通让先进运河的船队先通过过)。

早上约7:40,船只向河岸右转偏离,搁浅在沙滩上,船尾靠惯性向前摆动,最后横在运河上搁浅并阻塞了所有通过运河的交通。

上图:从外观上看,Ever Given看起来像一座巨大的摩天大楼

了解船只规模: 事故现场的苏伊士运河宽度:350米

但货船长度达到:400米(世界上最大的集装箱船之一)

为什么会发生 德国管理公司Bernhard Schulte Shipmanagement表示,天气原因是事故的原因。

那天早上,海峡的风速达到了40节或75公里/小时。 此外,该地区被沙尘暴覆盖,这大大降低了能见度。

每天有多少船驶过苏伊士运河 截至3月26日

根据Leth Agencies的资料,今年每天有超过150艘船通过此通道航行。 去年有超过一万八千艘通过了它。

正在做什么来解决搁浅问题? 专家预计,运河堵塞至少还将持续一周。 运河公司正在尽一切努力尽快解决该问题。

最初计划使用8艘拖船。 其中最大的是巴拉卡1号(Baraka 1),系船柱拉力为160吨。 但是,他们从未能够将船撤出。

上图,在试图拖拽的巴拉卡1(Baraka 1)拖船

同时,挖掘机正试图清除Ever Ever搁浅的问题。

现在,货船压舱水和燃料已经排干,从而更容易清除搁浅位置的沙土。 Boskalis公司在做出决定时指出,运河的航道深度为25米,而靠近岸边的航道深度则仅为11米,因此,船首被岸坡的砂石抬起了。

目前主要工作集中在疏浚砂石上。 因此希望通过期望疏浚船首底下砂石并帮助其正常机动。 与此同时,有8艘拖船试图将货船拉正进入深水域。

到3月28日,还将添加另外两艘拖船。

美国海军称要介入货船脱困 美国海军今天派遣人员加速疏浚工作救助这艘船,但目前尚不知道他们打算使用什么技术。

公司亏损多少钱 劳埃德名单(Lloyd's List)是一家提供海上贸易的商业信息服务,据其报告,每天有价值95亿美元的货物无法穿越苏伊士运河:向东的货物约45亿美元,向西的货物约50亿美元。

同时,收到此影响,相关被影响的公司每小时损失约4亿美元。

由于渠道的阻塞,运输公司的运输价格上涨了数倍。 例如,从中国到欧洲的运输成本增加了三倍。

专家认为,如果第二天船的状况没有改善,货物将绕行非洲。 这将使成本增加大约2-3倍。

Ever Give何时解困目前没有时间表。

但这个事故的成本迄今为止这一数字已超过400亿美元。

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